Статистика
Сайты беларуси Rating All.BY
Календарь
Введите ваш email

Подписка на RSS  Подписаться на RSS-ленту

Анонсы Кольца
Комментарии

Оппозиция проМАЗала

    В сети Интернет недавно появилось характерно глупая оппозиционная статья про МАЗ, в виду малого объема коей, можно привести ее полный текст:

    Источники:
    http://telegraf.by/in_belarus/43113.html
    http://newsru.com/finance/14jul2009/maz.html
    …(и еще ряд сайтов)…

    Начало цитаты.

    В скором времени белорусским грузовикам МАЗ может быть закрыт путь на российский рынок: с 1 января 2010 года российская таможня останавливает оформление импортных автомобилей, не соответствующих экологическому классу “Евро-4″, сообщает “Радио Свобода”.

    Технический регламент “О требованиях к выбросам автомобильной техники” утвержден правительством России еще в 2005 году. В соответствии с этим документом, уже к 2014 году Россия должна перейти на двигатели следующего поколения – “Евро-5″, напоминает белорусская газета “Телеграф”.

    Как считают эксперты, это негативно отразится на белорусском машиностроении, которое не успевает за мировыми процессами.

    Бывший руководитель профсоюзов работников автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения Александр Бухвостов отметил, что Россия пересматривает ряд стандартов: “Если раньше она закрывала глаза на многие вещи, то сейчас, с учетом того, что вводятся новые стандарты, ситуация для нас усложняется”.

    По словам Бухвостова, двигателя стандарта “Евро-4″ в Белоруссии “попросту еще нет”: “Если принимается решение, что на территорию России разрешены поставки машин исключительно с двигателем “Евро-4″, с того времени россияне будут покупать только западную технику. И, соответственно, не будут покупать наши устаревшие МАЗы”.

    Конец цитаты

    Ну что ж, уважаемые читали. Нужно засвидетельствовать, что зачастую уровень интеллекта оппозиционных опусов запредельно низок. В очередной раз вкрадываются сомнения, что, для того, чтобы стать экспертом оппозиции, нужно, чтобы у человека был низкий IQ. Видимо, все-таки есть какое-то ограничение по уровню IQ, и если у кого-то из оппозиционеров он и выше, то его почему-то не пропускают в оппозиционные СМИ. Другой разгадки феномена таких глупых (мягко скажем) оппозиционных материалов не найти.

    И так, начнем.

    1) Первый факт – двигатели к машинам МАЗ производит Ярославский моторный завод (российский завод, расположенный в России). По поводу Евро-4 и двигателей – к кому будут вопросы у РФ? К самой себе? (Цитата: 15.09.2008: http://www.maz.by/_oid9812.html «РУП “МАЗ” начало поставку автотехники с двигателями стандарта Евро-3 на рынок РФ с октября 2007 года. Сегодня более 85 % автомобилей МАЗ уровня Евро-3 оснащаются двигателями ЯМЗ.»).
    «На Международном салоне грузовых и коммерческих автомобилей TIR’2008 в Киеве представители РУП “МАЗ” и “Группы ГАЗ” демонстрируют модель седельного тягача МАЗ-5440А9 с новым двигателем ЯМЗ-650 стандарта Евро-3. Данный автомобиль является серийным, и украинские автоперевозчики смогут его приобрести уже в следующем году.» – Напоминаем – цитата от 15.09.2008.

    2) А вот еще: http://www.maz.by/_oid10197.html «Седельный тягач МАЗ-5440Е9 по техническим и экологическим параметрам соответствует требованиям международного стандарта Евро-5, оснащен двигателем Mercedes»

    3) «В феврале 2008 г. в ОАО «Автодизель» дан старт испытаниям первого российского рядного двигателя ЯМЗ-534 стандарта Euro-4.» http://avtodizel.gaz.ru/ (Обратите внимание! Только испытаниям!!!)

    4) А (примерно) в это время: А (почти) в это время: 27.11.2008 (9:39) «Будут отдыхать четыре дня. Ярославский моторный завод переходит на трехдневку» http://www.kasparov.ru/material.php?id=492E44CEB2C59

    Как видите, ФАКТЫ говорят о том, что если даже двигатели, стоящие на новых МАЗах «не успевает за мировыми процессами», как говорят неизвестные оппозиционные «экспегты» с очевидно низким IQ, то вины Беларуси в этом нет…

    Думается, что, либо данное российское постановление не будет распространяться на российские же двигатели, либо ЯМЗ сможет обеспечить к 2010 году поставку для МАЗа только двигателей ЕВРО – 4. Пожелаем же успехов российской промышленности в ее развитии!

    Если же ЯМЗ «скажет» «не шмогла я, не шмогла», а постановление все-таки введут, и оно все-таки против всякой логики распространятся и на российские двигатели МАЗов, то хочется задать вопрос: ну и под кого яму копают? Под свои же двигатели? Хотят, чтобы МАЗ перестал ставить двигатели ЯМЗ, а стал ставить двигатели Мерседес, и только тогда они будут покупать? А свое творение не будут покупать в России из-за российских же ограничений? Ну тогда, “молодцы”, что еще сказать, “талант” вредительства… Тогда авторам постановления нужно срочно обратиться на Запад за наградой за убийство (или покушение на оное) российского моторного завода.

    Ну а «белорусская» оппозиционная пресса уже утомляет своей характерной глупостью.
    Отдельно хочется выразить свое мнение относительно гр-на Бухвостова. Не знаю, оппозиционер он, или нет, но то, что ему не мешало бы обновить знание о предмете, прежде чем давать интервью – так это точно.

    Отдельно надо отметить, что и в Минске есть моторный завод (ММЗ), с продукцией которого можно ознакомиться здесь: http://www.tdmmz.by/index.php?m=1MyCatalog&id=1

    Также рекомендуем посмотреть сравнение некоторых параметров двигателей ММЗ и ЯМЗ: http://www.tdmmz.by/index.php?m=News&a=view&id=140 (судя по тексту, речь идет о тракторных двигателях).

    Ну и в заключении статьи хотелось бы хоть немного поднять настроение читателям оптимистической новостью: http://21.by/news_?id=419235 «Минский автомобильный завод создал рестайлинговое семейство автомобилей с двигателями “ЯМЗ-650″ стандарта Евро-4, сообщили корреспонденту БЕЛТА на МАЗе»


    Стас Аллов
    16.07.2009